空運是一切物流方法中，在途時刻短，安全，功率高的一種；缺陷是：對單件貨品的分量及長、寬、高尺度有必定約束，并且空運價格比較貴重，可是不是每趟航班的空運價格都是相同的呢？假如不相同的話，空運價格是由什么要素決議的呢？
    首要，始發機場相同，飛翔到不同的目的地機場，空運價格是肯定不相同的，空運價格的凹凸首要取決于：飛機在途飛翔的時刻長短及起飛機場到目的地機場航次的多少決議的；一般來說，飛機的短距離飛翔，及兩機場間飛機航次越多，空運價格相對來說就會廉價許多，像相同多的貨品，廣州到上海航空貨運，廣州到南京航空貨運，廣州到北京航空貨運等這些當地的空運價格，相對于廣州到哈爾濱航空貨運，廣州到沈陽航空貨運，廣州到大同航空貨運，廣州到南通航空貨運等，就要高許多的。

    再其次，就算是始發機場跟目的地機場都相同，可由不同的航空貨運公司承運，空運價格也是不相同的；依據咱們航空貨運署理公司在空運職業多年來的經歷來看，一般來說海南航空公司、深圳航空公司、世界航空公司、廈門航空公司等航空貨運價格相對于東方航空公司、南邊航空公司來說要廉價些；由于南邊航空公司是一切航空公司中，空運價格最貴重的一家，可是南邊航空公司走貨狀況相對來說有保證點，一般拉貨、丟貨、貨損的狀況不會產生，南邊航空公司會依據鋪位多少狀況來開單接貨，有滿足的鋪位才肯對外開單，不然甘愿不承運，也不會讓客戶冒拉貨的危險。而有些航空貨運署理公司不論是否有鋪位，只需有貨就接，大不了這趟航班沒配載上去，配載下一趟同一家航空公司的飛機，他們只管貨量，以低價格很多攬貨，而不論走貨質量，這樣會導致客戶有很大的定見的。
    由于有些客戶甘愿出高價格的空運價格，而不愿意冒被拉貨的危險，而耽擱到貨時刻，有時會因小失大的。